![](images/tcam.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
|
2. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (RELEVE DE MAUVAIS ALIGNEMENT DE L'AXE DU FAISCEAU)* |
(a) Régler la hauteur du réflecteur.
Cliquer ici
(b) Positionner le réflecteur.
Cliquer ici
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Mettre le contacteur principal du régulateur de vitesse en position ON.
(g) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.
(h) Vérifier et noter l'écart d'alignement.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility
Affichage du tester |
---|
Front Beam Axis Misalignment Reading |
(i) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.
(j) Vérifier et noter l'écart d'alignement.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility
Affichage du tester |
---|
Front Beam Axis Offset Reading |
(k) Calculer Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle) à l'aide des valeurs Front Beam Axis Misalignment Reading et Front Beam Axis Offset Reading.
(1) Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle) = Front Beam Axis Misalignment Reading - Front Beam Axis Offset Reading
Standard:
Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle)
Vertical(e) | -5,2 à 5,2 deg. |
Horizontal | -0,6 à 0,6 deg. |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
L'élément Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle) se situe dans la plage prescrite |
A |
L'élément Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle) ne se situe pas dans la plage prescrite |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 12 |
|
4. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
CONSEIL:
Se reporter à la vérification du bus de communication du système de communication CAN.
Cliquer ici
OK:
Le système de communication CAN fonctionne normalement.
INCORRECT | ![]() | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
5. |
VERIFIER LE TEMOIN |
(a) Vérifier l'état des témoins de rappel sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Seul le témoin PCS clignote ou s'allume. |
A |
Le témoin PCS ne clignote pas ou ne s'allume pas | |
Le témoin PCS et d'autres témoins s'allument ou clignotent |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT SYSTEME DEFECTUEUX |
|
6. |
VERIFIER L'ECRAN MULTIFONCTION |
(a) S'assurer que le message d'avertissement du système de sécurité préventive s'affiche sur l'écran multifonction dans l'ensemble de combiné d'instruments.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le message "Pre-Collision System Malfunction Visit Your Dealer" est affiché | A |
L'un des messages suivants s'affiche:
| B |
Le message d'avertissement ne s'affiche pas |
C |
B |
![]() | SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
C |
![]() | VERIFIER LES CONDITIONS
LORSQUE LE SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE N'A PAS FONCTIONNE
|
|
7. |
RECHERCHER DES DTC* (SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE) |
CONSEIL:
Se reporter à Vérification / suppression des DTC.
Cliquer ici
(a) Vérifier si des DTC sont émis et en prendre note.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs(c) Vérifier à nouveau les DTC.
(1) Tenter de simuler les conditions d'apparition du dysfonctionnement et vérifier si les mêmes DTC sont à nouveau émis.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement se reproduit mais les DTC ne sont pas émis |
A |
Le dysfonctionnement ne peut pas être reproduit et aucun DTC n'est émis |
B |
Les DTC sont émis |
C |
B |
![]() | PASSER A LA SIMULATION
DES SYMPTOMES |
C |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES
DTC |
|
8. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
CONSEIL:
Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes | A |
Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes | B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 11 |
|
9. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Bornes d'ECU
Cliquer ici
(b) Data List/Active Test
Cliquer ici
|
10. | REGLER, REPARER OU REMPLACER |
REMARQUE:
Lorsque l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est remplacé par un élément neuf, il faut régler l'axe du faisceau du capteur radar.
Cliquer ici
|
11. | TEST DE CONFIRMATION |
SUIVANT | ![]() | FIN |
12. | REGLER L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES |
(a) Effectuer le réglage de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 4 |
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour fabrication TMC
- -
*1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*2 ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2
*3 REMBOURRAGE GAUCHE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
*4 REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PAS ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de soupape EGR sont i ...
Contacteur D'eclairage De Courtoisie
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE PARE-SOLEIL
*2 CACHE DE SUPPORT DE PARE-SOLEIL DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le cô ...