Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Coupure dans le circuit de capteur de position de la boîte de vitesses "A" (P070513,P070562)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Transmission / Ua80e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont / Systeme De Boite-pont Automatique / Coupure dans le circuit de capteur de position de la boîte de vitesses "A" (P070513,P070562)

DESCRIPTION

L'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort détecte la position du levier de changement de vitesse et transmet des signaux à l'ECM.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P070513	Coupure dans le circuit de capteur de position de la boîte de vitesses "A"	Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG) et que la tension de la batterie est de 8 V minimum, les signaux d'entrée NSW, P, R, N et D sont simultanément en position OFF pendant 60 secondes minimum (logique de détection à 2 cycle(s)).	Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort: Coupure dans le circuit d'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0705
P070562	Dysfonctionnement de comparaison de signal de capteur de position de la boîte de vitesses "A"	Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG) et que la tension de la batterie est de 8 V minimum, au moins 2 des signaux suivants sont simultanément en position ON pendant 2 secondes minimum (logique de détection à 2 cycle(s)). Signal émis NSW, P ou N Signal d'entrée R Signal d'entrée D	Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort: Court-circuit dans le circuit d'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0705

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P070513

Coupure dans le circuit de capteur de position de la boîte de vitesses "A"

Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG) et que la tension de la batterie est de 8 V minimum, les signaux d'entrée NSW, P, R, N et D sont simultanément en position OFF pendant 60 secondes minimum (logique de détection à 2 cycle(s)).

Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort:
Coupure dans le circuit d'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort
ECM

S'active

DTC enregistré

Code SAE:

P0705

P070562

Dysfonctionnement de comparaison de signal de capteur de position de la boîte de vitesses "A"

Lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG) et que la tension de la batterie est de 8 V minimum, au moins 2 des signaux suivants sont simultanément en position ON pendant 2 secondes minimum (logique de détection à 2 cycle(s)).

Signal émis NSW, P ou N
Signal d'entrée R
Signal d'entrée D

Ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort:
Court-circuit dans le circuit d'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort
ECM

S'active

DTC enregistré

Code SAE:

P0705

Séquences de condition de détection du DTC (P070562):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4
Condition de diagnostic	Contacteur du moteur en position ON (IG)	○	○	○	○
Condition de diagnostic	La tension de la batterie est de 8 V minimum	○	○	○	○
Condition de dysfonctionnement	Signal d'entrée NSW en position ON	○	○	-	-
	Signal d'entrée P en position ON	-	-	○	○
	Signal d'entrée R en position ON	-	○	-	○
	Signal d'entrée N en position ON	-	-	-	-
	Signal d'entrée D en position ON	○	-	○	-
Durée		2 secondes minimum	2 secondes minimum	2 secondes minimum	2 secondes minimum
Logique de détection		Logique de détection à 2 cycle(s)	Logique de détection à 2 cycle(s)	Logique de détection à 2 cycle(s)	Logique de détection à 2 cycle(s)

Séquences de condition de détection du DTC (P070562):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 5	Séquence 6	Séquence 7
Condition de diagnostic	Contacteur du moteur en position ON (IG)	○	○	○
Condition de diagnostic	La tension de la batterie est de 8 V minimum	○	○	○
Condition de dysfonctionnement	Signal d'entrée NSW en position ON	-	-	-
	Signal d'entrée P en position ON	-	-	-
	Signal d'entrée R en position ON	-	○	○
	Signal d'entrée N en position ON	○	○	-
	Signal d'entrée D en position ON	○	-	○
Durée		2 secondes minimum	2 secondes minimum	2 secondes minimum
Logique de détection		Logique de détection à 2 cycle(s)	Logique de détection à 2 cycle(s)	Logique de détection à 2 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC P070562 est enregistré lorsque l'une des séquences de détection ci-dessus est remplie.

DESCRIPTION DU CONTROLE

Ces DTC indiquent un problème dans l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort ou dans le faisceau de câbles du circuit de celui-ci.

L'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort détecte la position du levier de changement de vitesse et transmet des signaux à l'ECM.

Pour des raisons de sécurité, l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort détecte la position du levier de changement de vitesse pour permettre au moteur d'être mis en marche uniquement lorsque le levier de changement de vitesse est en position P ou N.

L'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort envoie un signal à l'ECM en fonction de la position du levier de changement de vitesse (P, N, R, D ou S).

L'ECM considère qu'il y a un problème au niveau du contacteur ou des pièces associées s'il reçoit plus de 1 signal de position en même temps; il allume alors le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P0705: Ensemble de contacteur de position stationnement/point mort/Vérifier l'entrée du contacteur
Capteurs / Pièces constitutives requis	Contacteur de position de stationnement/point mort
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	Condition (A): 2 s Condition (B): 60 s
Fonctionnement MIL	2 cycle(s) de conduite
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés	Néant
Contacteur du moteur	ON (IG)
Tension de la batterie	8 V minimum
Démarreur	OFF

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

L'une des conditions suivantes est remplie: Condition (A) ou (B)

Condition (A)

Deux des conditions suivantes sont remplies:	Conditions 1, 2 et 3
1. Une des conditions suivantes se vérifie:	Conditions (a), (b) ou (c)
(a) Contacteur de position P	ON
(b) Contacteur de position N	ON
(c) Contacteur de position de stationnement/point mort (NSW)	ON
2. Contacteur de position R	ON
3. Contacteur de position D	ON

Condition (B)

Toutes les conditions suivantes sont remplies:	-
Contacteur de position P	OFF
Contacteur de position N	OFF
Contacteur de position de stationnement/point mort (NSW)	OFF
Contacteur de position R	OFF
Contacteur de position D	OFF

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Contacteur de position de stationnement/point mort

Le contacteur de position de stationnement/point mort transmet un seul signal à l'ECM

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure Effacer les DTC permanents.
Cliquer ici

Brancher le Techstream sur le DLC3.
Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
Mettre le contacteur du moteur en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Attendre avec le levier de changement de vitesse dans chaque position (P, R, N et D) pendant au moins 60 secondes avec le contacteur du moteur en position ON (IG) pour chaque position. [*1]
CONSEIL:

[*1]: Procédure d'estimation normale.

La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
Introduire le DTC: P070513 ou P070562.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
Cliquer ici
Effectuer l'enregistrement et/ou l'initialisation lorsque les pièces associées à la boîte-pont automatique sont remplacées.
Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT)

(a) Débrancher le connecteur C55 de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
C55-1 (RB) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V
C55-1 (RB) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DE SORTIE)

(a) Débrancher le connecteur C55 de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
C55-4 (B) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V
C55-4 (B) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V

MAL

PASSER AU POINT 6

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

(a) Débrancher le connecteur C55 de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (B) - 9 (L)	Levier de changement de vitesse en position P ou N	En dessous de 1 Ω
1 (RB) - 3 (PL)	Levier de changement de vitesse en position P	En dessous de 1 Ω
1 (RB) - 2 (RL)	Levier de changement de vitesse en position R	En dessous de 1 Ω
1 (RB) - 8 (NL)	Levier de changement de vitesse en position N	En dessous de 1 Ω
1 (RB) - 7 (DL)	Levier de changement de vitesse en position D, S "+" ou "-"	En dessous de 1 Ω
4 (B) - 9 (L)	Levier de changement de vitesse en position autre que P ou N	10 kΩ minimum
1 (RB) - 3 (PL)	Levier de changement de vitesse en position autre que P	10 kΩ minimum
1 (RB) - 2 (RL)	Levier de changement de vitesse en position autre que R	10 kΩ minimum
1 (RB) - 8 (NL)	Levier de changement de vitesse en position autre que N	10 kΩ minimum
1 (RB) - 7 (DL)	Levier de changement de vitesse en position autre que D, S "+" ou "-"	10 kΩ minimum

MAL

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM)

(a) Brancher le connecteur de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort C55.

(b) Débrancher le connecteur C96 ECM.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C96-108 (P) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position P	11 à 14 V
C96-107 (R) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position R	11 à 14 V*
C96-140 (N) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position N	11 à 14 V
C96-139 (D) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position D, S "+" ou "-"	11 à 14 V
C96-108 (P) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position autre que P	En dessous de 1 V
C96-107 (R) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position autre que R	En dessous de 1 V
C96-140 (N) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position autre que N	En dessous de 1 V
C96-139 (D) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG) Levier de changement de vitesse en position autre que D, S "+" ou "-"	En dessous de 1 V

CONSEIL:

*: La tension baisse légèrement lorsque les feux de recul s'allument.

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM)

5.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

PROCEDER A L'ENREGISTREMENT

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM)

(a) Débrancher le connecteur C55 de l'ensemble de contacteur de position de stationnement/point mort.

(b) Débrancher le connecteur C96 ECM.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C55-4 (B) - C96-106 (NSW)	En permanence	En dessous de 1 Ω
C55-4 (B) ou C96-106 (NSW) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT - ECM)

7.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

PROCEDER A L'ENREGISTREMENT

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