Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté conducteur (B1800-B1803)

DESCRIPTION

Le circuit du déclencheur côté conducteur se compose de l'ensemble de capteur d'airbag, du sous-ensemble de câble en spirale et de l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore.

L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du déclencheur côté conducteur.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Avertissement indiqué	Mode de test/Mode de vérification
B1800	Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté conducteur	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit dans le circuit de déclencheur côté conducteur pendant la vérification primaire. Dysfonctionnement au niveau du sous-ensemble de câble en spirale Dysfonctionnement du déclencheur côté conducteur Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de tableau de bord Sous-ensemble de câble en spirale Déclencheur côté conducteur (ensemble de bouton d'avertisseur sonore) Ensemble de capteur d'airbag	S'active	S'applique au mode de vérification
B1801	Coupure dans le circuit du déclencheur côté conducteur	L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de déclencheur côté conducteur. Dysfonctionnement au niveau du sous-ensemble de câble en spirale Dysfonctionnement du déclencheur côté conducteur Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de tableau de bord Sous-ensemble de câble en spirale Déclencheur côté conducteur (ensemble de bouton d'avertisseur sonore) Ensemble de capteur d'airbag	S'active	S'applique au mode de vérification
B1802	Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté conducteur (à la masse)	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de déclencheur côté conducteur. Dysfonctionnement au niveau du sous-ensemble de câble en spirale Dysfonctionnement du déclencheur côté conducteur Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de tableau de bord Sous-ensemble de câble en spirale Déclencheur côté conducteur (ensemble de bouton d'avertisseur sonore) Ensemble de capteur d'airbag	S'active	S'applique au mode de vérification
B1803	Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté conducteur (à +B)	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit de déclencheur côté conducteur. Dysfonctionnement au niveau du sous-ensemble de câble en spirale Dysfonctionnement du déclencheur côté conducteur Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de tableau de bord Sous-ensemble de câble en spirale Déclencheur côté conducteur (ensemble de bouton d'avertisseur sonore) Ensemble de capteur d'airbag	S'active	S'applique au mode de vérification

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

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CONSEIL:

• Effectuer la méthode de simulation en sélectionnant le mode de vérification (Signal Check) à l'aide du Techstream.

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• Après avoir sélectionné le mode de vérification (Signal Check), effectuer la méthode de simulation en secouant légèrement chaque connecteur du système d'airbag ou en conduisant le véhicule en ville ou sur une route en mauvais état.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*1 Ensemble de bouton d'avertisseur sonore *2 Sous-ensemble de câble en spirale *3 Ensemble de capteur d'airbag *4 Câble de tableau de bord

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore, le sous-ensemble de câble en spirale et l'ensemble de capteur d'airbag.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore, du sous-ensemble de câble en spirale et de l'ensemble de capteur d'airbag.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

(f) S'assurer que le connecteur du sous-ensemble de câble en spirale (sur l'ensemble du bouton d'avertisseur sonore) n'est pas desserré, déformé ou endommagé.

OK:

Le bouton de verrouillage de connecteur d'airbag n'est pas libéré et la griffe de la serrure n'est ni déformée ni endommagée.

(g) S'assurer que les ressorts de court-circuit du mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de tableau de bord et du connecteur de sous-ensemble de câble en spirale ne sont ni déformés ni endommagés.

OK:

Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOUTON D'AVERTISSEUR SONORE

(a) Brancher le câble de tableau de bord sur l'ensemble de capteur d'airbag et sur le sous-ensemble de câble en spirale.

*1 Ensemble de bouton d'avertisseur sonore *2 Sous-ensemble de câble en spirale *3 Ensemble de capteur d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore) *b Couleur: Vert clair

(b) Brancher le SST (résistance 2,1 Ω) sur le connecteur E (connecteur vert clair).

ATTENTION:

Ne jamais brancher un tester sur l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore pour procéder à une mesure, car le déploiement de l'airbag peut provoquer des blessures graves.

REMARQUE:

• Ne pas forcer pour introduire le SST dans les bornes du connecteur lors de son branchement.
• Veiller à introduire le SST bien dans l'axe des bornes du connecteur.

SST: 09843-18061

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1800, B1801, B1802 ou B1803 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes différents des DTC B1800, B1801, B1802 et B1803 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(k) Débrancher le SST du connecteur E.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOUTON D'AVERTISSEUR SONORE

INCORRECT

3.	VERIFIER LE CIRCUIT DE DECLENCHEUR COTE CONDUCTEUR

(a) Débrancher le câble de tableau de bord de l'ensemble de capteur d'airbag.

*1 Ensemble de bouton d'avertisseur sonore *2 Sous-ensemble de câble en spirale *3 Ensemble de capteur d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore) *b Couleur: Vert clair

(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.

(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
z2-1 (D-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - z2-1 (D-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
z2-1 (D-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.

(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B.

Cliquer ici

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - z2-1 (D-)	En permanence	1 MΩ minimum

(3) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

4.	VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore et sur l'ensemble de capteur d'airbag.

*1 Ensemble de bouton d'avertisseur sonore *2 Sous-ensemble de câble en spirale *3 Ensemble de capteur d'airbag

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1800, B1801, B1802 ou B1803 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes différents des DTC B1800, B1801, B1802 et B1803 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

5.	VERIFIER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher le câble de tableau de bord du sous-ensemble de câble en spirale.

*1 Ensemble de bouton d'avertisseur sonore *2 Sous-ensemble de câble en spirale *3 Ensemble de capteur d'airbag *4 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de câble en spirale)

(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.

(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K24-1 (D+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
K24-2 (D-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K24-1 (D+) - K24-2 (D-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K24-1 (D+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
K24-2 (D-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.

(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B.

Cliquer ici

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K24-1 (D+) - K24-2 (D-)	En permanence	1 MΩ minimum

(3) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

6.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE

(a) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit. (1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. (2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée z2-2 (D+) - Masse de carrosserie Contacteur d'allumage en position ON En dessous de 1 V z2-1 (D-) - Masse de carrosserie Contacteur d'allumage en position ON En dessous de 1 V (4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. (5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie. ATTENTION: Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

*1 Ensemble de bouton d'avertisseur sonore *2 Sous-ensemble de câble en spirale *3 Ensemble de capteur d'airbag *4 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore) *b Couleur: Vert clair

(b) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - z2-1 (D-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
z2-1 (D-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

(d) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.

(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur D.

Cliquer ici

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z2-2 (D+) - z2-1 (D-)	En permanence	1 MΩ minimum

(3) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur D déverrouillé dans sa position d'origine.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE