Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression (P271312)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Transmission / Ua80e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont / Systeme De Boite-pont Automatique / Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression (P271312)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P27137F.

Cliquer ici

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P271312	Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression	Lorsque le moteur tourne, un court-circuit en +B est détecté dans le circuit de l'électrovanne (SLT) pendant 1 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).	Electrovanne (SLT) Câble de boîte de vitesses Faisceau et connecteur ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P2721

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P271312

Court-circuit à la batterie dans le circuit d'électrovanne "D" de commande de pression

Lorsque le moteur tourne, un court-circuit en +B est détecté dans le circuit de l'électrovanne (SLT) pendant 1 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).

Electrovanne (SLT)
Câble de boîte de vitesses
Faisceau et connecteur
ECM

S'active

DTC enregistré

Code SAE:

P2721

DESCRIPTION DU CONTROLE

Lorsqu'un court-circuit en +B est détecté dans le circuit d'électrovanne (SLT), l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P2721: Electrovanne (SLT)/Vérification de plage (courant élevé) P2721: Electrovanne (SLT)/Vérification de plage (haute tension)
Capteurs / Pièces constitutives requis	Electrovanne (SLT)
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	Courant élevé: 1 s Tension élevée: 1,3 s
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés	Néant
Etat de coupure de courant de l'électrovanne	Pas de coupure
Contacteur du moteur	ON (IG)
Démarreur	OFF
Tension de la batterie	10,5 V minimum

Courant élevé (A)

Tension de la batterie	8 V minimum et inférieure à 12,499 V
Courant cible (0,1 s minimum)	0,8 A maximum

Courant élevé (B)

Tension de la batterie	12,5 V minimum et inférieure à 16 V
Courant cible (0 s minimum)	1 A maximum

Haute tension

Courant cible	0,2 A minimum
Cycle de service de sortie	10 % minimum et 90 % maximum

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Courant élevé:

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies: Courant élevé (A) ou (B) Courant élevé (A)

Tension de la batterie

8 V minimum et inférieure à 12,499 V

Courant d'électrovanne

Au-dessus de 0,92 A

Courant élevé (B)

Tension de la batterie

12,5 V minimum et inférieure à 16 V

Courant d'électrovanne

Au-dessus de 1,1 A

Haute tension

Contrôle de la tension de l'électrovanne

Aucun signal

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Courant élevé

Les deux conditions suivantes sont remplies	(a) ou (b)
(a) Tension de la batterie	8 V minimum et inférieure à 12,499 V
Courant d'électrovanne	0,92 A maximum
(b) Tension de la batterie	12,5 V minimum et inférieure à 16 V
Courant d'électrovanne	1,1 A maximum

Haute tension

Contrôle de la tension de l'électrovanne

Signal d'entrée

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure Effacer les DTC permanents.
Cliquer ici

Brancher le Techstream sur le DLC3.
Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
Mettre le contacteur du moteur en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Faire démarrer le moteur.
Attendre 2 secondes minimum lorsque le moteur tourne. [*1]
CONSEIL:

[*1]: Procédure d'estimation normale.

La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
Introduire le DTC: P271312.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream	Description
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
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Effectuer l'enregistrement et/ou l'initialisation lorsque les pièces associées à la boîte-pont automatique sont remplacées.
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PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE (SLT)) - ECM)

(a) Débrancher le connecteur C96 ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C96-67 (SLT+) ou C96-37 (SLT-) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

PASSER AU POINT 3

2.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

PROCEDER A L'ENREGISTREMENT

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur C92 du câble de boîte de vitesses.

(b) Débrancher le connecteur C96 ECM.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C92-24 (SLT+) ou C96-67 (SLT+) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum
C92-23 (SLT-) ou C96-37 (SLT-) - Autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

MAL

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

4.	VERIFIER LA SOUPAPE D'ELECTROVANNE (SLT)

(a) Déposer l'électrovanne (SLT).

Cliquer ici

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (électrovanne (SLT))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne 1 - borne 2 de connecteur d'électrovanne (SLT)	20°C (68°F)	5,0 à 5,6 Ω

(c) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 1 et un câble négatif (-) avec une ampoule de 21 W sur la borne 2 du connecteur d'électrovanne. Vérifier si l'électrovanne bouge et émet un bruit de fonctionnement.

OK:

L'électrovanne bouge et émet un bruit de fonctionnement.

REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES

MAL

REMPLACER L'ELECTROVANNE (SLT)

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