![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P019015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" de capteur de pression de rampe de carburant |
La tension de sortie du capteur de pression de carburant (pour côté haute pression) est supérieure à 4,9 V pendant 3 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
CONSEIL:
Lorsque ce DTC est émis, vérifier la pression de carburant (pour côté haute pression) dans la Data List. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).
N° de DTC | Pression de carburant (élevée) |
Dysfonctionnement |
---|---|---|
P019015 | Environ 33 000 kPag minimum |
|
Si les valeurs de la Data List sont normales, cela peut être dû à un rétablissement provisoire suite à un dysfonctionnement. Rechercher d'éventuels problèmes intermittents.
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ce DTC est enregistré si la tension de sortie du capteur de pression de carburant (pour côté haute pression) se situe en dehors de la plage standard suite à une coupure ou un court-circuit dans le circuit du capteur.
Exemple:
Si la tension de sortie du capteur de pression de carburant (côté haute pression) est supérieure à 4,9 V pendant au moins 3 secondes, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0193: Vérification de la plage du capteur de pression de rampe de carburant (haute tension) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de pression de carburant (pour côté haute pression) |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Démarreur | OFF |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Tension du capteur de pression de rampe de carburant |
Au-dessus de 4,9 V |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de pression de carburant (pour côté haute pression)) |
CONSEIL:
S'assurer que le connecteur est correctement branché. Si ce n'est pas le cas, le brancher correctement et vérifier si d'autres DTC sont émis.
(a) Débrancher le connecteur de capteur de pression de carburant (côté haute pression).
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d1-1 (VC) - d1-2 (E2) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 à 5,25 V |
d1-3 (PR) - d1-2 (E2) |
Contacteur d'allumage en position ON |
3,0 à 5,25 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d1-2 (E2) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
d1-1 (VC) - d1-3 (PR) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
171 à 189 kΩ |
CONSEIL:
Effectuer la "Vérification après réparation" après le remplacement du capteur de pression de carburant (côté haute pression).
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OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (COTE HAUTE PRESSION) |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT (COTE HAUTE PRESSION) - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur de capteur de pression de carburant (côté haute pression).
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d1-3 (PR) - C57-97 (PR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
d1-2 (E2) - C57-96 (EPR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
d1-3 (PR) ou C57-97 (PR) - Autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d1-3 (PR) - C100-97 (PR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
d1-2 (E2) - C100-96 (EPR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
d1-3 (PR) ou C100-97 (PR) - Autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Trouble Codes. Body Electrical > Sliding Roof > Trou ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE
Cliquer ici 2. DEPOSER LE REMBOURRAGE D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT GAUCHE
Cliquer ici 3. DEPOSER LE REMBOURRAGE DROIT D'EXTENSION DE PASSAGE DE ROUE AVANT
Cliquer ici 4. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
Cliquer ...
Circuit du réchauffeur (C1AAE)
DESCRIPTION La caméra de reconnaissance de zone avant commande le débit de courant vers le réchauffeur de caméra (reconnaissance de zone avant de capot).
Si la caméra de reconnaissance de zone avant détecte un dysfonctionnement dans le circuit de réchauffeur de caméra (reconnaissance de zo ...