![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Une thermistance, dont la valeur ohmique varie en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur, est intégrée au capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. La structure du capteur et son branchement sur l'ECM sont identiques à ceux du capteur de température d'air d'admission.
Se reporter au DTC P011011.
Cliquer ici
CONSEIL:
Lorsque le DTC P011511 est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, la température du liquide de refroidissement du moteur est estimée à 80°C (176°F) par l'ECM. Le mode de sécurité persiste jusqu'à ce qu'une condition de réussite soit détectée.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P011511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur |
La tension de sortie du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure à 0,142 V pendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
CONSEIL:
Lorsque ce DTC est émis, vérifier la température du liquide de refroidissement du moteur dans la Data List. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature.
N° de DTC | Température du liquide de refroidissement |
Dysfonctionnement |
---|---|---|
P011511 | Au-dessus de 135°C (275°F) |
Court-circuit à la masse dans le circuit THW |
Si les valeurs de la Data List sont normales, cela peut être dû à un rétablissement provisoire suite à un dysfonctionnement. Rechercher d'éventuels problèmes intermittents.
DESCRIPTION DU CONTROLE
Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur sert à contrôler la température du liquide de refroidissement du moteur. Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur possède une thermistance dont la résistance varie en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur. La résistance de la thermistance augmente lorsque la température du liquide de refroidissement est basse. La résistance diminue lorsque la température est élevée. Ces variations dans la résistance se reflètent dans la tension de sortie du capteur. L'ECM surveille la tension du capteur et se sert de ces valeurs pour calculer la température du liquide de refroidissement du moteur. Si la tension de sortie du capteur de température d'air d'admission s'écarte de la plage normale de fonctionnement, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, allume le MIL et enregistre un DTC.
Exemple:
Si la tension de sortie du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure à 0,142 V pendant 0,5 seconde minimum, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0117: Vérification de la plage du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (tension faible) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée | 0,5 seconde |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Démarreur | OFF |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Tension de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur [température du liquide de refroidissement du moteur] |
Au-dessus de 0,142 V [En dessous de 135°C (275°F)] |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. | RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE TECHSTREAM (CHECK FOR SHORT IN WIRE HARNESS) |
*1 | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur |
*2 | ECM |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Coolant Temperature |
(f) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
OK:
Affichage du Techstream | Condition spécifiée |
---|---|
Coolant Temperature | -40°C (-40°F) |
CONSEIL:
Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
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OK | ![]() | REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C44-2 ou C57-125 (THW) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C44-2 ou C100-125 (THW) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE D'ANTENNE DE TELEPHONE ET DE GPS (sauf toit ouvrant panoramique)
(a) En cas de réutilisation de l'ensemble d'antenne de téléphone et GPS:
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PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
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Ecartement axial incorrect du module de caméra avant (C1AA8)
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N° de DTC Objet de la
détection Condition de
détection du DTC Organe
incri ...