![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P059714 | Court-circuit à la masse ou coupure de circuit de commande du réchauffeur de thermostat |
Coupure ou court-circuit dans le circuit du réchauffeur de thermostat et le circuit d'alimentation électrique (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
N° de DTC | Data List |
---|---|
P059714 | Coolant Temperature |
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM surveille la tension de sortie une fois le réchauffeur de thermostat est activé.
Le réchauffeur de thermostat s'allume et s'éteint en fonction de la commutation ON/OFF du transistor dans l'ECM.
Si l'état du transistor de l'ECM et la tension de sortie ne correspondent pas de façon continue, l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement au niveau du réchauffeur de thermostat et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0598: Vérification de la plage du réchauffeur de thermostat (tension faible) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis | Réchauffeur de thermostat |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
L'une des conditions suivantes est remplie |
1 ou 2 |
1. Les deux conditions suivantes sont remplies |
(a) et (b) |
(a) Dernier niveau de tension de borne de sortie de réchauffeur de thermostat |
Faible |
(b) Actuel niveau de tension de borne de sortie de réchauffeur de thermostat |
Faible |
2. Les deux conditions suivantes sont remplies |
(c) et (d) |
(c) Dernier niveau de tension de borne de sortie de réchauffeur de thermostat |
Elevé(e) |
(d) Actuel niveau de tension de borne de sortie de réchauffeur de thermostat |
Elevé(e) |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Démarreur | OFF |
Commande au réchauffeur du thermostat |
OFF |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Niveau de la tension de la borne de sortie du réchauffeur de thermostat |
Faible |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
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ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat) |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d5-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
MAL | ![]() | PASSER AU POINT 4 |
|
2. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT |
(a) Vérifier le sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat.
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MAL | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (sauf fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d5-2 - C57-7 (HTHM) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
d5-2 ou C57-7 (HTHM) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard (pour fabrication TMMK):
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
d5-2 - C100-7 (HTHM) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
d5-2 ou C100-7 (HTHM) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. |
VERIFIER LE RELAIS EFI-MAIN N° 2 |
(a) Vérifier le relais EFI-MAIN n° 2.
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MAL | ![]() | REMPLACER LE RELAIS EFI-MAIN N° 2 |
|
5. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU RELAIS EFI-MAIN N° 2) |
*1 | Ensemble de bloc de relais et de bloc de jonction de compartiment moteur |
*2 | Relais EFI-MAIN n° 2 |
(a) Déposer le relais EFI-MAIN N° 2 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur et de bloc de jonction.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3 (relais EFI-MAIN n° 2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 à 14 V |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS EFI-MAIN N° 2) |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN N° 2 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Déposer le relais EFI-MAIN N° 2 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur et de bloc de jonction.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (relais EFI-MAIN n° 2) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN N° 2 - SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT) |
(a) Déposer le relais EFI-MAIN N° 2 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur et de bloc de jonction.
(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
5 (relais EFI-MAIN n° 2) - d5-1 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
5 (relais EFI-MAIN N° 2) ou d5-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI-MAIN N° 1 - RELAIS EFI-MAIN N° 2) |
MAL | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)
(a) Appliquer du produit adhésif sur 2 ou 3 filets du capteur de pression d'huile (ensemble de sonde de pression d'huile).
Produit adhésif: Produit adhésif 1344, Three Bond 1344 d'origine ...
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de contrôle de dérapage
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de contrôle de dérapage
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de communication pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" s'affiche s ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE PHARE
- -
N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
*A pour type d'ampoule clignotante
*B fabrication TMC
*1 BOUCHON DE DOUILLE DE FEU LATERAL AVANT
*2 AMP ...