Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282,B2283)

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019) / Intérieur du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage) / Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282,B2283)

DESCRIPTION

Le DTC B2282 est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent pas.

Le DTC B2283 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le capteur de vitesse du véhicule.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2282	Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule	Le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmises via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*)	Système des compteurs et des jauges ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Conduire le véhicule à une vitesse de 25 km/h (16 mph) minimum pendant 20 secondes, puis conduire le véhicule à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mph) pendant 20 secondes.
B2283	Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule	L'un des dysfonctionnements suivants a été détecté (dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule détecté) (logique de détection à 1 cycle*): Détection de dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule 1: Décélération excessive détectéé Détection de dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule 2: Détection d'un dysfonctionnement lié au régime moteur	Système des compteurs et des jauges ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Opération de confirmation d'émission de DTC: Faire tourner le moteur à un régime de 2 000 tr/min minimum pendant 300 secondes. Conduire le véhicule à une vitesse de véhicule de 50 km/h (31 mph) minimum pendant 10 secondes, puis conduire le véhicule à une vitesse inférieure à 50 km/h (31 mph).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2282

Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule

Le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmises via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*)

Système des compteurs et des jauges
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
Faisceau de câbles ou connecteur

Conduire le véhicule à une vitesse de 25 km/h (16 mph) minimum pendant 20 secondes, puis conduire le véhicule à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mph) pendant 20 secondes.

B2283

Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule

L'un des dysfonctionnements suivants a été détecté (dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule détecté) (logique de détection à 1 cycle*):

Détection de dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule 1: Décélération excessive détectéé
Détection de dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule 2: Détection d'un dysfonctionnement lié au régime moteur

Système des compteurs et des jauges
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
Faisceau de câbles ou connecteur

Opération de confirmation d'émission de DTC:

Faire tourner le moteur à un régime de 2 000 tr/min minimum pendant 300 secondes.
Conduire le véhicule à une vitesse de véhicule de 50 km/h (31 mph) minimum pendant 10 secondes, puis conduire le véhicule à une vitesse inférieure à 50 km/h (31 mph).

*: Uniquement détecté en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Code DTC	Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
B2282	Lorsque le signal émis via une ligne directe ou que la communication CAN est défectueuse et indique que la vitesse de véhicule est de 0 km/h (0 mph), il n'y a pas d'effets sur le comportement du véhicule. Lorsque le signal émis via une ligne directe ou la communication CAN présente un dysfonctionnement et indique que le véhicule se déplace, le contacteur du moteur ne peut pas être déplacé de la position ON (IG) à la position OFF.	-
B2283	Le mode de source d'alimentation électrique passe en position OFF (moteur à l'arrêt) en appuyant sur le contacteur du moteur pendanr que le véhicule roule. Avec le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique dans l'habitacle, même si une opération de démarrage du moteur est effectuée, le moteur ne démarrera pas.	Le fonctionnement du moteur de verrouillage de direction est neutralisé.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Data List et Active Test
B2282 B2283	Commande de source d'alimentation électrique Vehicle Speed Signal Engine Condition Power Supply Condition Commande de démarrage Engine Speed Combiné d'instruments Vehicle Speed Meter

N° de DTC

Data List et Active Test

B2282

B2283

Commande de source d'alimentation électrique

Vehicle Speed Signal
Engine Condition
Power Supply Condition

Commande de démarrage

Engine Speed

Combiné d'instruments

Vehicle Speed Meter

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution du système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED METER)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Vehicle Speed Meter	Vitesse du véhicule	Min.: 0, Max.: 255	Presque identique à la vitesse réelle du véhicule (banc d'essai de compteur de vitesse)	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed Meter

CONSEIL:

A l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, vérifier si la vitesse réelle du véhicule et la vitesse du véhicule affichée sur le Techstream.

OK:

La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream est presque identique à la vitesse réelle du véhicule, mesurée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (dysfonctionnement du compteur de vitesse)

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED SIGNAL)

(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Vehicle Speed Signal	Le véhicule roule ou est à l'arrêt	Stop ou Run	Stop: Véhicule à l'arrêt Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mph)	-

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vehicle Speed Signal

Le véhicule roule ou est à l'arrêt

Stop ou Run

Stop: Véhicule à l'arrêt

Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mph)

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed Signal

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction de la condition du véhicule.

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES)

INCORRECT

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Débrancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Débrancher le connecteur K3 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.

(e) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).*3

*1: pour A25A-FKS
*2: pour 2GR-FKS
*3: avec contacteur (SOS) manuel

(f) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K62-19 (SPD) - K21-6 (+S)	En permanence	En dessous de 1 Ω
K62-19 (SPD) ou K21-6 (+S) - Autres bornes et masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Brancher le connecteur K62 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Raccorder le connecteur K21 de l'ensemble de combiné d'instruments.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
K62-19 (SPD) - K62-18 (E)	Contacteur du moteur en position ON (IG), véhicule roulant à environ 5 km/h (3 mph)	5 V/DIV., 20 ms/DIV.	Génération d'impulsions

CONSEIL:

Plus la vitesse du véhicule augmente, plus la longueur d'onde se raccourcit.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (circuit du signal de vitesse)

Moteur / Dysfonctionnement du contacteur d'alimentation (B2278)

DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque les signaux de contact SSW1 et SSW2, qui sont détectés lorsque le contacteur du moteur est actionné, ne concordent pas. N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Or ...

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DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque le signal de frein envoyé via la ligne directe et le signal de frein envoyé via la communication CAN ne correspondent pas. N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC ...

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