![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Le moteur est équipé d'un capteur de température interne d'ECM et d'un capteur de température d'air d'admission.
La résistance d'une thermistance dans le capteur de température interne d'ECM et le capteur de température d'air d'admission augmente lorsque la température diminue et diminue lorsque la température augmente.
La tension contrôlée par l'ECM varie en fonction de la variation de la résistance de la thermistance.
L'ECM effectue une commande en fonction de ces tensions.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P111C62 | Echec de comparaison de signal de capteur de température interne de module de commande/signal de capteur de température d'air d'admission |
Toutes les conditions suivantes sont remplies (logique de détection à 2 cycle(s)):
|
| S'active |
DTC enregistré |
|
N° de DTC | Data List |
---|---|
P111C62 | Intake Air Temperature |
Ambient Temperature |
CONSEIL:
DESCRIPTION DU CONTROLE
6, 6,5 et 7 heures après l'arrêt du moteur, l'ECM contrôle la tension du capteur de température interne d'ECM et du capteur de température d'air d'admission.
Si la différence entre les valeurs de température interne d'ECM et de température d'air d'admission est supérieure à 20°C (36°F), l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement dans le circuit de capteur de température interne d'ECM ou dans le circuit de capteur de température d'air d'admission et émet un DTC et allume le MIL.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P111C: Corrélation de capteur de température d'air d'admission / température interne de module de commande du moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de température d'air d'admission Capteur de température interne de module de commande du moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
Une fois par cycle de conduite |
Durée | - |
Fonctionnement MIL | 2 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Contacteur d'allumage |
OFF |
Moteur |
Calage |
Période de non-fonctionnement |
6, 6,5 et 7 heure(s) |
Une des conditions suivantes est remplie |
(a) ou (b) |
(a) Température interne de module de commande du moteur |
-10°C (14°F) minimum |
(b) Température d'air d'admission |
-10°C (14°F) minimum |
Dysfonctionnement de circuit de capteur de température interne de module de commande du moteur (P06AD, P06AE) |
Aucune détection |
Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d'air d'admission (P0112, P0113) |
Aucune détection |
Dysfonctionnement de la minuterie de non-fonctionnement (P2610) |
Aucune détection |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Démarreur | OFF |
Temps écoulé après avoir mis le contacteur d'alimentation de l'ECM en position ON |
0,5 seconde minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Déviation de température interne de module de commande du moteur et de température d'air d'admission |
En dessous de -20°C (-36°F) ou au-dessus de 20°C (36°F) |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P111C62) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P111C62 est émis |
A |
Le DTC P111C62 et d'autres DTC sont émis |
B |
CONSEIL:
Si des DTC autres que P111C62 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.
(f) Enregistrer les données d'arrêt sur image.
B |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE (INTAKE AIR TEMPERATURE AND AMBIENT TEMPERATURE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) A l'aide du Techstream, relever les valeurs affichées par les données d'arrêt sur image enregistrées à l'étape 1.
Powertrain > Engine
Affichage du tester |
---|
Intake Air Temperature |
Ambient Temperature |
(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.
Standard:
La différence entre la température d'air d'admission et la température ambiante est proche de 15°C (27°F).
CONSEIL:
Cliquer ici
OK | ![]() | REMPLACER L'ECM |
MAL | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE DEBITMETRE D'AIR MASSIQUE |
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Eviter tout impact sur le capteur de moniteur d'angle mort.
Ne pas laisser tomber le capteur de moniteur d'angle mort gauche. En cas de chute du capteur, le remplacer par un neuf.
CONSEIL:
La confirmation d'axe de faiscea ...
Initialisation
INITIALISATION PANORAMIQUE INITIALISER LE SYSTEME DE TOIT OUVRANT (POUR TOIT OUVRANT)
REMARQUE:
Lorsque le sous-ensemble de vitre de toit ouvrant, le panneau d'encadrement de toit ouvrant ou le sous-ensemble de rail de toit ouvrant est réglé ou déposé/reposé, ou lorsque l'ECU de toit ouvr ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE /
CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF
DE REGLAGE D'ANCRAGE DE SANGLE SUPERIEURE DE CEI ...