![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Ces DTC sont conçus pour détecter une déviation dans les caractéristiques d'émission d'un capteur de pression.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P106A62 | Echec de la comparaison de signal entre la pression du système de recyclage des vapeurs de carburant/pression d'air d'admission |
La différence entre la pression du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (Vapor Pressure Pump*) et celle du capteur de pression absolue au collecteur (Intake Manifold Absolute Pressure*) est supérieure à 7,23 kPa (1,04 lb/po2) (logique de détection à 2 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
P106C62 |
Echec de la comparaison du signal de pression de vapeurs de carburant/pression barométrique |
La différence entre la pression du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (Vapor Pressure Pump*) et celle du capteur de pression atmosphérique (Atmospheric Pressure*) est supérieure à 10 kPa (1,45 lb/po2) (logique de détection à 2 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
*: Nom de la Data List
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'une déviation des caractéristiques du capteur de pression est détectée.
Les capteurs de pression* sont vérifiés environ 50 minutes après la mise en position OFF du contacteur d'allumage. Si les pressions détectées par les capteurs de pression* diffèrent, le MIL s'allume et un DTC est enregistré (logique de détection à 2 cycle(s)).
CONSEIL:
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P106A: Rationalité de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant - capteur de pression absolue au collecteur P106C: Rationalité de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant - de capteur de pression barométrique |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant Capteur de pression atmosphérique (ECM) Capteur de pression absolue au collecteur |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
Dans les 65 secondes |
Fonctionnement MIL |
2 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
P106A
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
P0106, P0107, et P0108 (pression absolue au collecteur) P0401 (système EGR) P0452, P0453 (capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant) |
Temps écoulé après l'arrêt du moteur |
50 minutes |
Temps écoulé après le démarrage de l'ECM par la minuterie de non-fonctionnement |
60 secondes minimum |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Température d'air d'admission |
-10°C (14°F) minimum |
Température du liquide de refroidissement du moteur |
-10°C (14°F) minimum |
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Temps écoulé après l'arrêt du moteur |
50 minutes |
Temps écoulé après le démarrage de l'ECM par la minuterie de non-fonctionnement |
60 secondes minimum |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Température d'air d'admission |
-10°C (14°F) minimum |
Température du liquide de refroidissement du moteur |
-10°C (14°F) minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P106A
Différence entre la pression à l'absorbeur de vapeurs de carburant et la pression absolue au collecteur |
Au-dessus de 7,23 kPa (1,04 lb/po2) |
Différence entre la pression à l'absorbeur de vapeurs de carburant et la pression atmosphérique |
Au-dessus de 10 kPa (1,45 lb/po2) |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Cliquer ici
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CONSEIL:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
CONSEIL:
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DES P106A62 ET/OU P106C62) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P106A62 est émis |
A |
Le DTC P106C62 est émis |
B |
Les DTC P106A62 et P106C62 sont émis |
C |
Les DTC P106A62 et/ou P106C62 et d'autres DTC sont émis |
D |
CONSEIL:
Si des DTC autres que P106A62 et/ou P106C62 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.
B |
![]() | PASSER AU POINT 3 |
C |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
D |
![]() | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR |
(a) Remplacer le capteur de pression absolue au collecteur.
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
3. |
REMPLACER L'ECM (CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE) |
(a) Remplacer l'ECM (capteur de pression atmosphérique).
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
4. |
REMPLACER LE MODULE DE POMPE DE L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT |
(a) Remplacer le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant.
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|
5. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
6. |
S'ASSURER QUE LE DYSFONCTIONNEMENT A ETE CORRECTEMENT REPARE |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Atmospheric Pressure, Vapor Pressure Pump et Intake Manifold Absolute Pressure.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Atmospheric Pressure |
Intake Manifold Absolute Pressure |
Vapor Pressure Pump |
(e) Confirmer que la différence entre Intake Manifold Absolute Pressure et Vapor Pressure Pump est de 7,23 kPa (1,04 lb/po2) maximum.
(f) Confirmer que la différence entre la pression atmosphérique et la pompe de pression de vapeur est de 10 kPa (1,45 lb/po2) maximum.
SUIVANT | ![]() | FIN |
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