Toyota Camry et,
Toyota Partner.

Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Electrovanne de commande de pression "D" bloquée en position OFF (P27137F)

DESCRIPTION

Sur la base des signaux transmis par le capteur de position d'accélérateur et les capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), l'ECM commande l'électrovanne (SLT) à l'aide d'un courant prédéterminé. Ainsi, la pression de canalisation est réglée de manière appropriée par rapport à l'angle du papillon et à la puissance développée par le moteur. En fonction des signaux de vitesse de rotation transmis par les capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), l'ECM calcule le niveau d'échauffement du matériau de frottement et détecte un patinage de l'embrayage, etc.

*1

Distributeur à tiroir cylindrique

*2

Manchon

*3

Bobine de solénoïde

-

-

*a

Courant

*b

Pression hydraulique

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P27137F

Electrovanne de commande de pression "D" bloquée en position OFF

Toutes les conditions suivantes sont remplies (logique de détection à 2 cycle(s)):

  • La température du liquide de refroidissement du moteur est de 40°C (104°F) minimum.
  • La température ATF est supérieure ou égale à -10°C (14°F).
  • Le véhicule est conduit avec le levier de changement de vitesse en position D.
  • Aucun dysfonctionnement n'est détecté au niveau des électrovannes (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SL, SLU et SLT), des capteurs de régime de boîte de vitesses (NT et NC), du capteur de température du liquide de refroidissement, du capteur de température d'huile, du capteur de cliquetis, des circuits de capteur de position de vilebrequin, du papillon électronique ou du système de communication CAN.
  • La valeur du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) est supérieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport pendant 0,5 seconde minimum.
  • Electrovanne (SL1)
  • Electrovanne (SL2)
  • Electrovanne (SL3)
  • Electrovanne (SL4)
  • Electrovanne (SL5)
  • Electrovanne (SL6)
  • Electrovanne (SL)
  • Electrovanne (SLU)
  • Electrovanne (SLT)
  • Ensemble de bloc hydraulique de boîte de vitesses
  • Ensemble de boîte-pont automatique (embrayage, frein, pignon etc.)

S'active

DTC enregistré

Code SAE:

P2714

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM calcule la quantité de chaleur absorbée par les disques d'embrayage et les disques de frein en fonction de la différence de vitesse (patinage de l'embrayage) entre la turbine (entrée) et l'arbre de sortie. Si la quantité de chaleur absorbée dépasse la valeur prescrite, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.

Si l'électrovanne (SLT) est bloquée en position ON, la pression de canalisation et la puissance d'engagement de l'embrayage diminuent.

REMARQUE:

Si un terme n'est pas mis à la conduite dans ces conditions, les embrayages grilleront et le véhicule ne sera plus utilisable.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P2714:

Electrovanne (SLT)/Dysfonctionnement à la désactivation

Electrovanne (SLT)/Dysfonctionnement à l'activation

Capteurs / Pièces constitutives requis

Electrovanne (SLT)

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Dysfonctionnement à l'activation (A), (B), (C), (D), (E), (F), (G), (H), (I), (J), (K), (L) et (M): -

Dysfonctionnement à l'activation (N), (O), (P), (Q), (R) et (S): 0,5 s

Dysfonctionnement à la désactivation: 0,8 s

Fonctionnement MIL

2 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

P0717, P07BF, P07C0 (circuit du capteur de vitesse de turbine)

P0793, P07C5, P07C6 (circuit du capteur de vitesse d'arbre intermédiaire)

P0712, P0713 (circuit du capteur de température ATF (capteur TFT))

P0962, P0963 (circuit d'électrovanne (SL1))

P0966, P0967 (circuit d'électrovanne (SL2))

P0970, P0971 (circuit d'électrovanne (SL3))

P2814, P2815 (circuit d'électrovanne (SL4))

P281D, P281E (circuit d'électrovanne (SL5))

P08C1, P08C2 (circuit d'électrovanne (SL6))

P2769, P2770 (circuit d'électrovanne (SL))

P2763, P2764 (circuit d'électrovanne (SLU))

P2720, P2721 (circuit d'électrovanne (SLT))

P0117, P0118 (circuit du capteur ECT)

P0335, P0337, P0338 (circuit de capteur de position de vilebrequin)

P0327, P0328, P0332, P0333 (circuit du capteur KCS)

P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060B, P060D, P060E, P061E, P0657, P0658, P2102, P2103, P2111, P2112, P2119, P2135 (système électronique de commande de papillon (ETCS))

U0100 (système de communication CAN)

Rapport engagé

"D", "not R" et "not N"

Temps écoulé depuis le déplacement de la position "N" à "D" du levier de changement de vitesse

4 s minimum

Température ATF

-10°C (14°F) minimum

Moteur

Démarrage

Dysfonctionnement à l'activation (A) Dysfonctionnement à l'activation (B) Dysfonctionnement à l'activation (C) Dysfonctionnement à l'activation (D) Dysfonctionnement à l'activation (E) Dysfonctionnement à l'activation (F) Dysfonctionnement à l'activation (G) Dysfonctionnement à l'activation (H) Dysfonctionnement à l'activation (J) Dysfonctionnement à l'activation (K) et (L) Dysfonctionnement à l'activation (N) Dysfonctionnement à l'activation (O) Dysfonctionnement à l'activation (P) Dysfonctionnement à l'activation (Q) Dysfonctionnement à l'activation (R) Dysfonctionnement à l'activation (S) Dysfonctionnement à la désactivation Indicateur d'état de point mort bas sous couple faible

Indicateur d'état de point mort

ON

Rapport sélectionné par l'ECM

1er, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème, 7ème ou 8ème

Indicateur de mode de sécurité

OFF

Indicateur d'état de point mort:

Vitesse de turbine - vitesse de sortie x (rapport sélectionné d'ECM)

1 000 tr/min minimum

Indicateur de commande de point mort:

Régime moteur

7 200 tr/min minimum

Vitesse de turbine

7 200 tr/min minimum

Categorie

Toyota Camry Manuel du propriétaire 2021, Manuel de reparation de la TOYOTA Camry 2018.