![](images/tcam.png)
DESCRIPTION
Si l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage ne peut pas détecter le DCM (émetteur-récepteur télématique) pendant un certain temps (l'90 secondes) après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC), l'ensemble de récepteur de radio et de système d'affichage des informations sur le confirme que l'ancien est en perte de la vérification DCM (émetteur-récepteur télématique) les informations de reconnaissance (informations enregistrées), ce DTC sera enregistré.
Le système télématique utilise la communication USB entre les appareils. En cas de coupure, de court-circuit, en +B ou de court-circuit à la masse dans le circuit USB, la communication est interrompue et le système télématique ne fonctionnera pas normalement.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B15DB | Emetteur-récepteur télématique débranché |
DCM débranché (émetteur-récepteur télématique) |
|
CONSEIL:
Ce DTC peut être enregistré suite à des raisons environnementales telles que le bruit ou des interférences, par exemple.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. | VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes.
(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K12 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-4 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K12-1 (+B) - K12-4 (E) |
En permanence | 11 à 14 V |
K12-8 (ACC) - K12-4 (E) |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
11 à 14 V |
K12-7 (IG2) - K12-4 (E) |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 à 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE - DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur K15 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K1-10 (USBV) - K15-5 (USBV) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K1-11 (USBG) - K15-3 (USBG) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
K1-10 (USBV) ou K15-5 (USBV) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
K1-11 (USBG) ou K15-3 (USBG) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
(a) Débrancher le connecteur K1 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K1-10 (USBV) - K1-11 (USBG) |
Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
4,75 à 5,25 V |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ECU DE NAVIGATION) |
(a) Débrancher le connecteur K15 de DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur K137 d'ECU de navigation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique) par un élément neuf.
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(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(d) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes.
(e) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK | ![]() |
FIN (LE DCM [EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE] EST DEFECTUEUX) |
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7. |
VERIFIER L'ECU DE NAVIGATION |
(a) Remplacer l'ECU de navigation par une ECU neuve.
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.
(d) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) et attendre 90 secondes.
(e) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical > Navigation System > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK | ![]() |
FIN (L'ECU DE NAVIGATION EST DEFECTUEUX) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CAPTEUR DE RAPPORT AIR/CARBURANT
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TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
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Systeme De Diagnostic
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