Toyota Camry Manuel de réparation XV50 (2011–2019): Essai Sur Route

ESSAI SUR ROUTE

CONFIRMATION DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

(a) Sur la base des résultats de l'analyse du problème exposé par le client, essayer de reproduire les symptômes. Si l'anomalie réside dans le fait que le passage au rapport supérieur ou inférieur ne peut pas se faire ou que le seuil de changement de rapport est trop élevé ou trop bas, un essai sur route doit alors être effectué en se reportant au programme de passage automatique des rapports et les symptômes de problèmes doivent être simulés.

ESSAI SUR ROUTE

ATTENTION:

• Respectez strictement les réglementations et les lois en matière de circulation
• Veiller à ne pas conduire le véhicule lorsque le câble du Techstream est en contact avec les pédales, le levier de changement de vitesse ou le volant.
• Rouler avec le câble Techstream en contact avec ces zones peut gêner le contrôle du véhicule et entraîner un accident grave.

• Ne pas actionner le Techstream lorsque le véhicule roule.
• L'activation du Techstream tout en roulant empêche de faire attention à la zone environnante du véhicule et peut entraîner un accident grave.

REMARQUE:

• Veiller à contrôler et régler le moteur avant d'effectuer ces tests.
• Réaliser l'essai sur route lorsque la température du liquide de refroidissement est comprise entre 60 et 100°C (140 et 212°F) et la température ATF entre 50 et 100°C (122 et 212°F).
• Réaliser ces essais avec la climatisation et le régulateur de vitesse éteints.

  Vérification	Procédure
  Test du contacteur de commande de boîte de vitesses	Quand le véhicule est à l'arrêt et que le levier de changement de vitesse est en position D, mettre le levier de changement de vitesse en position S, puis le ramener en position D. Vérifier que l'affichage du compteur passe du rapport D au rapport S approprié, puis de nouveau au rapport D.
  Test de position S	Lorsque le véhicule roule avec le levier de changement de vitesse en position S, mettre le levier de changement de vitesse sur "+" et "-". S'assurer que l'affichage du compteur change en conséquence.
  Test de changement de vitesse en position D	Lorsque le véhicule roule normalement, s'assurer que les passages au rapport supérieur et au rapport inférieur de la boîte-pont se font correctement en passant par chaque rapport.
  Fonction de blocage	Lorsque le véhicule roule sur une surface plane à une vitesse constante située dans la plage de blocage et que le levier de changement de vitesse est en position D, enfoncer légèrement la pédale d'accélérateur et s'assurer que le régime moteur ne change pas brusquement.
  Test de position P	Arrêter le véhicule dans une déclivité (plus de 5° environ). Déplacer ensuite le levier de changement de vitesse en position P et desserrer le frein de stationnement. Vérifier que le cliquet de verrouillage de stationnement empêche le véhicule de se déplacer.
  Vibrations et bruits anormaux	Vérifier la présence de vibrations et de bruits inhabituels lorsque le véhicule roule en marche avant et en marche arrière et pendant les opérations de changement de vitesse.
  Fuite de liquide	Après avoir effectué toutes les autres vérifications d'essai sur route, vérifier l'absence de fuite de liquide.

CONSEIL:

Lors de la vérification des DTC après la réparation, conduire le véhicule conformément à la période test de contrôle.

Cliquer ici

(a) Confirmation de changement de rapport

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Data List.

(4) S'assurer que la boîte-pont passe sur chaque pignon tout en accélérant doucement jusqu'à 85 km/h (53 mi/h) minimum.

CONSEIL:

• S'assurer que la valeur de l'élément NT Sensor Speed descend de 50 tr/min minimum lorsque la valeur de l'élément Shift Status augmente.
• Selon le régime moteur lorsque le rapport est modifié, il peut être difficile de voir le changement de l'élément NT Sensor Speed.

(b) Programme de passage des rapports de confirmation

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Data List.

(4) S'assurer que l'option Shift Status change en fonction de l'élément Vehicle Speed comme indiqué dans le tableau suivant.

Tableau du programme de passage des rapports:

REMARQUE:

• Toutes les vitesses du véhicule indiquées dans le tableau ci-dessus sont des valeurs réelles. Dès lors, lorsque le seuil de changement de rapport est vérifié à l'aide d'un banc dynamométrique de châssis, il faut tenir compte du fait que la valeur indiquée par celui-ci comporte une marge d'erreur.
• Lors de la vérification d'un seuil de changement de rapport en fonction de la vitesse du véhicule indiquée par le compteur de vitesse, il faut tenir compte du taux de correction du compteur de vitesse et de la marge d'erreur du tester.

(c) Confirmation de blocage

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Data List.

(4) Lorsque les conditions suivantes sont remplies, s'assurer que la différence entre Engine Speed et NT Sensor Speed est de 50 tr/min maximum.

Programme de blocage:

CONSEIL:

• Si l'élément Lock Up Status ne passe pas en position ON, diminuer l'angle d'ouverture de pédale d'accélérateur ou augmenter la vitesse du véhicule.
• Le blocage ne sera pas engagé si la pédale d'accélérateur est relâchée.
• Conditions d'interdiction de blocage:
  • La température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure à 20°C (68°F)
  • La température ATF est inférieure à 20°C (68°F) ou supérieure à 110°C (230°F)
  • Valve d'accélérateur complètement fermée
  • Le contacteur des feux stop est en position ON

(d) Régime d'autorisation de passage manuel au rapport inférieur

(1) Le passage manuel au rapport inférieur est autorisé pour chaque état de changement de vitesse lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à la plage de rapport correspondante indiquée dans le tableau suivant.

Tableau des régimes d'autorisation de passage manuel au rapport inférieur:

(e) Programme de passage des rapports lorsque le papillon est complètement ouvert

Tableau du programme de passage des rapports: