Toyota Camry et,
Toyota Partner.
Toyota Camry et,
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque les informations relatives à la destination de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ne correspondent pas à celles des capteurs de moniteur d'angle mort.
Contrôle d'angle mort principal|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
U1331 | Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie "B" |
Les informations de destination de l'ECU de carrosserie principale et du capteur d'angle mort ne correspondent pas |
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
U1331 | Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie "B" |
Les informations de destination de l'ECU de carrosserie principale et du capteur d'angle mort ne correspondent pas |
|
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
avec système de clé intelligente: Cliquer ici
.gif)
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER LE NUMERO DE REFERENCE (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Vérifier le numéro de référence de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(1) S'assurer que le numéro de référence de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) posée sur le véhicule est correct.
OK:
Le numéro de référence est correct.
| INCORRECT | .gif) | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
|
|
| 2. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Clear DTCs Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Clear DTCs(b) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Aucun DTC n'est émis |
A |
| Le DTC U1331 est émis ("Blind Spot Monitor Master") |
B |
| Le DTC U1331 est émis ("Blind Spot Monitor Slave") |
C |
| A |
| UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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| B |
| REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT
|
| C |
| REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT
|
Perte de la communication avec le module principal de contrôle d'angle mort (U0233)
Capteur de vitesse du véhicule (C1A45)Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME
DE CLIMATISATION (pour système de climatisation automatique) (a)
Personnalisation à l'aide du Techstream.
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
premier lieu que cette fonction peut ê ...
Fonctionnement incorrect
DESCRIPTION Si la fonction d'alarme du système
antivol fonctionne involontairement, un des éléments suivants peut en être la
cause.
Court-circuit à la masse dans un circuit de contacteur d'éclairage
d'accueil ou le circuit de contacteur d'éclairage de seuil de compartim ...
Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur B (P001700)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P001313. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P001700 Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteu ...
.gif)
