
PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION
DESCRIPTION
(a) Le mode de vérification est doté d'une sensibilité de détection accrue qui lui permet de détecter des dysfonctionnements que le mode normal ne peut détecter. Le mode de vérification permet en outre de détecter tous les dysfonctionnements qui peuvent être détectés par le mode normal. En mode de vérification, les DTC sont détectés sur la base d'une logique de détection à 1 cycle(s).
PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION
(a) S'assurer que les conditions suivantes sont remplies:
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Transmission / Utility / Check Mode.
Powertrain > Transmission > Utility
Affichage du tester |
---|
Check Mode |
(f) Basculer l'ECM en mode de vérification et vérifier que le MIL clignote comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
L'ensemble des DTC et des données d'arrêt sur image sont effacés si: 1) le Techstream est utilisé pour basculer l'ECM du mode normal au mode de vérification ou vice versa; ou 2) en mode de vérification, le contacteur du moteur est basculé de la position ON (IG) à la position OFF.
Avant de passer en mode de vérification, prendre note des DTC et des données d'arrêt sur image.
(g) Faire démarrer le moteur. Le MIL doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
(h) Effectuer la période test de contrôle pour l'ECT.
Cliquer ici
(ou simuler les conditions d'apparition du dysfonctionnement décrites par le client.)
(i) Après avoir simulé les conditions de dysfonctionnement, utiliser le Techstream pour vérifier les DTC et les données d'arrêt sur image.
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté droit
*B pour côté gauche
*1 SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1
*2 SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 2
N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU BORNES DE L'ECU
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
(ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère)
- -
CONSEIL:
L'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère utilise des connecteurs éta ...
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME CHAUFFAGE DE SIEGE AVANT
(a) En actionnant le contacteur de siège rafraîchissant, la température peut être contrôlée dans une plage allant de 28 à 44°C (82 à 111°F).
CONSEIL: La plage de température de fonctionn ...