![](images/tcam.png)
REMONTAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cette procédure comprend la repose des boulons à petite tête. Se reporter aux boulons à petite têtes dans les Principaux conseils de réparation afin d'identifier les boulons à petite tête.
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PROCEDURE
1. REPOSER LA GOUPILLE DROITE
REMARQUE:
Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles droites, à moins qu'elles ne doivent être remplacées.
(a) A l'aide d'un maillet en plastique, introduire les 4 goupilles droites neuves dans l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2.
*a | Hauteur de saillie |
- | - |
Hauteur de saillie standard:
Goupille droite (A)
3,0 à 5,0 mm (0,118 à 0,197 in.)
Goupille droite (B)
5,0 à 7,0 mm (0,197 à 0,276 in.)
2. REPOSER LA GOUPILLE ANNULAIRE
REMARQUE:
Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles annulaires à moins qu'elles ne doivent être remplacées.
(a) A l'aide d'un maillet en plastique, introduire 6 goupilles annulaires neuves dans l'ensemble de carter de renforcement. Hauteur de saillie standard: Goupille annulaire (A) 3,5 à 4,5 mm (0,138 à 0,177 in.) Goupille annulaire (B) 4,3 à 5,3 mm (0,169 à 0,209 in.) |
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3. REPOSER LE GOUJON FILETE
REMARQUE:
Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.
(a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E6, reposer les 2 goujons filetés sur l'ensemble de carter de renforcement. Torque: 4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf} |
|
(b) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E6, reposer le goujon fileté sur l'ensemble de cache de chaîne de distribution. Torque: 4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf} |
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4. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES
(a) Reposer le support d'attache de faisceau de câbles sur l'ensemble de carter de renforcement à l'aide du boulon. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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5. REPOSER LE BOUCHON FILETE RECTILIGNE
(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 10 mm, poser 3 bouchons filetés rectilignes neufs et 3 joints d'étanchéité neufs sur l'ensemble de carter de renforcement. Torque: 44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf} |
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6. REPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF D'EQUILIBRAGE DE MOTEUR
(a) Reposer l'ensemble de dispositif d'équilibrage de moteur sur l'ensemble de carter de renforcement à l'aide des 2 boulons. Torque: 24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf} |
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7. REPOSER L'ENSEMBLE DE CARTER DE RENFORCEMENT
(a) Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre pour que la clavette de pignon de distribution de vilebrequin soit à 270° à partir du bas comme indiqué sur le schéma. |
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(b) Appliquer de la pâte étanchéifiante de façon continue comme indiqué sur le schéma. Pâte étanchéifiante: Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent Dimension standard de pâte étanchéifiante:
REMARQUE:
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(c) S'assurer que les découpes arrière sont comme indiqué sur le schéma. |
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(d) Nettoyer les boulons et leurs orifices.
(e) Reposer provisoirement l'ensemble de carter de renforcement avec les 11 boulons. Longueur du boulon :
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(f) Serrer les 11 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma pour reposer l'ensemble de carter de renforcement. Torque: 43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf} |
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8. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A HUILE
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9. REPOSER LE SUPPORT DE POMPE A HUILE
(a) Reposer le support de pompe à huile avec les 2 boulons comme indiqué sur le schéma. Torque: 24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf} |
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10. REPOSER LE CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR
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11. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CREPINE D'HUILE
(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint de crépine d'huile neuf.
(b) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le sous-ensemble de crépine d'huile et le joint d'étanchéité de crépine d'huile avec le boulon. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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12. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'HUILE N° 2
(a) Appliquer de la pâte étanchéifiante de façon continue comme indiqué sur le schéma. Pâte étanchéifiante: Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent Diamètre de pâte étanchéifiante standard: 2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 in.) REMARQUE:
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(b) Reposer le sous-ensemble de carter d'huile n° 2 avec les 11 boulons et les 2 écrous en plusieurs étapes, dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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13. REPOSER LE BOUCHON DE VIDANGE DE CARTER D'HUILE
(a) Poser un joint d'étanchéité neuf et le bouchon de vidange de carter d'huile sur le sous-ensemble de carter d'huile n° 2.
Torque:
40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}
14. REPOSER LE RACCORD DE FILTRE A HUILE
(a) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 12 mm, reposer le raccord de filtre à huile sur l'ensemble de carter de renforcement. Torque: 29,5 N·m {301 kgf·cm, 22 ft·lbf} |
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15. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE FILTRE A HUILE
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16. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE ARRIERE DU MOTEUR
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17. REPOSER L'ENTRETOISE DE CHEMISE D'EAU DE BLOC-CYLINDRES
(a) Reposer l'entretoise de chemise d'eau de bloc-cylindres sur le côté échappement du sous-ensemble de bloc-cylindres. |
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18. REPOSER LE JOINT DE CULASSE
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19. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULASSE
CONSEIL:
Les boulons de réglage de culasse sont serrés en 3 étapes successives.
(a) Poser le sous-ensemble de culasse sur le sous-ensemble de bloc-cylindres.
REMARQUE:
(b) Reposer les 10 rondelles plates sur les 10 boulons de réglage de culasse.
Longueur du boulon :
Elément | Longueur |
---|---|
Boulon (A) | 139,1 à 140,9 mm (5,48 à 5,55 in.) |
Boulon (B) | 149,1 à 150,9 mm (5,87 à 5,94 in.) |
![]() |
Partie avant du moteur |
(c) Appliquer une mince couche d'huile moteur sur les filets et sous les têtes des boulons de réglage de culasse.
(d) Etape 1:
(1) A l'aide d'une clé à douille de 12 mm, reposer et serrer uniformément et en plusieurs étapes les 10 boulons de réglage de culasse en suivant l'ordre indiqué sur le schéma.
![]() |
Partie avant du moteur |
Torque:
90 N·m {918 kgf·cm, 66 ft·lbf}
REMARQUE:
Veiller à ne pas laisser tomber de rondelles plates dans le sous-ensemble de culasse.
(e) Etape 2:
(1) Marquer chaque tête de boulon de réglage de culasse avec de la peinture, comme indiqué sur le schéma.
*a | Repère peint |
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Partie avant du moteur |
(2) Serrer les boulons de réglage de culasse de 90° dans l'ordre indiqué à l'étape 1.
(f) Etape 3:
(1) Serrer les boulons de réglage de culasse de 90° supplémentaires dans l'ordre indiqué à l'étape 1.
(2) Vérifier si les repères peints sont désormais orientés vers l'arrière.
CONSEIL:
Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé le sous-ensemble de culasse.
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20. REPOSER LA PLAQUE D'ETANCHEITE D'EAU
(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer la plaque d'étanchéité d'eau et un joint d'étanchéité neuf sur le sous-ensemble de culasse avec les 2 boulons. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
|
21. REPOSER LA GOUPILLE ANNULAIRE DE REGLAGE DE CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE A CAMES
REMARQUE:
Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles annulaires de réglage de chapeau de palier d'arbre à cames à moins qu'elles ne doivent être remplacées.
(a) A l'aide d'un maillet en plastique, emmancher 10 goupilles annulaires de réglage de chapeau de palier d'arbre à cames dans le sous-ensemble de carter d'arbre à cames. Hauteur de saillie standard: 3,7 à 4,3 mm (0,146 à 0,169 in.) |
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22. REPOSER L'ARBRE A CAMES N° 2
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23. REPOSER L'ARBRE A CAMES
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24. REPOSER LE CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE A CAMES
(a) Placer le chapeau de palier d'arbre à cames n° 1, le chapeau de palier d'arbre à cames n° 2, 2 chapeaux de palier d'arbre à cames n° 3 et le chapeau de palier d'arbre à cames n° 4 à leur emplacement correct. |
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(b) Serrer uniformément les 8 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 16 N·m {163 kgf·cm, 12 ft·lbf} |
|
(c) Vérifier de nouveau le couple de chaque boulon.
25. REPOSER LE BOUCHON DE QUEUE DE SOUPAPE
(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les extrémités du bouchon de queue de soupape.
(b) Reposer les 16 bouchons de queue de soupape sur le sous-ensemble de culasse. REMARQUE:
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26. REPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE JEU DE SOUPAPE
(a) Vérifier le 16 ensembles de dispositifs de réglage de jeu de soupape avant de les reposer.
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(b) Reposer les 16 ensembles de dispositif de réglage de jeu de soupape sur le sous-ensemble de culasse. REMARQUE: Reposer les mêmes pièces dans le même ordre à leur emplacement original. |
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27. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1
(a) Appliquer de l'huile moteur sur les extrémités de l'ensemble de dispositif de réglage de jeu des soupapes et les bouchons de queue de soupape. |
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(b) Reposer les 16 sous-ensembles de culbuteur n° 1, comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
Reposer les mêmes pièces dans le même ordre à leur emplacement original.
28. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'ARBRE A CAMES
(a) Vérifier que les sous-ensembles de culbuteur n° 1 sont reposés comme indiqué sur le schéma. |
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(b) Appliquer de la pâte étanchéifiante de façon continue comme indiqué sur le schéma. Pâte étanchéifiante: Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent Diamètre de pâte étanchéifiante standard: 3,0 à 4,0 mm (0,118 à 0,157 in.) REMARQUE:
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(c) Placer les ergots à impact de l'arbre à cames et de l'arbre à cames n° 2 comme indiqué sur le schéma. |
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(d) Reposer provisoirement le sous-ensemble de carter d'arbre à cames avec les 18 boulons. Longueur du boulon :
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(e) Reposer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames et serrer les 18 boulons en plusieurs étapes dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 28,5 N·m {291 kgf·cm, 21 ft·lbf} REMARQUE:
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29. REPOSER LE GUIDE DE POUSSOIR DE POMPE A CARBURANT
(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le guide de poussoir de pompe à carburant sur le chapeau de palier d'arbre à cames n° 4 avec les 2 boulons. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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30. REPOSER LA CLAVETTE DE PIGNON DE DISTRIBUTION DE VILEBREQUIN
(a) A l'aide d'un maillet à embout en plastique, insérer les 2 clavettes de pignon de distribution de vilebrequin. CONSEIL: Taper sur les clavettes de pignon de distribution de vilebrequin jusqu'à ce qu'elles touchent le vilebrequin, comme indiqué sur le schéma. |
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31. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SOUPAPE DE GICLEUR D'HUILE
(a) Reposer le sous-ensemble de soupape de gicleur d'huile sur le sous-ensemble de bloc-cylindres. |
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32. REPOSER L'ENSEMBLE DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION
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33. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES
CONSEIL:
Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.
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(a) Aligner et placer l'ergot à impact de l'arbre à cames sur l'orifice d'ergot à impact de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames. |
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(b) A l'aide d'une clé, maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames. REMARQUE:
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(c) A l'aide d'une clé à douze pans de 10 mm, reposer l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames avec le boulon.
Torque:
86 N·m {877 kgf·cm, 63 ft·lbf}
34. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES D'ECHAPPEMENT
CONSEIL:
Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement.
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(a) Aligner et placer l'ergot à impact de l'arbre à cames n° 2 sur l'orifice d'ergot à impact de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement. |
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(b) Maintenir fermement la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 2 à l'aide d'une clé.
REMARQUE:
(c) A l'aide d'une clé à douille à six pans de 5 mm, reposer l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement avec les 3 boulons et reposer l'ensemble de soupape de commande d'huile de distribution d'arbre à cames (ensemble de boulon de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement). Torque: 19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf} |
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35. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU TDC (COMPRESSION)
(a) Reposer provisoirement le boulon de poulie de vilebrequin.
(b) Faire tourner le vilebrequin de 44,2° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour positionner la clavette de pignon de distribution de vilebrequin comme indiqué sur le schéma. |
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(c) Vérifier que tous les repères de distribution sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement et de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames sont placés comme indiqué sur le schéma. |
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36. REPOSER L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAINE N° 1
(a) Reposer l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 1 avec les 2 boulons. Torque: 24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf} |
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37. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE
(a) Placer la clavette de pignon de distribution de vilebrequin, comme indiqué sur le schéma. |
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(b) Déposer le boulon de poulie de vilebrequin.
(c) Reposer la roue dentée de distribution du vilebrequin et le sous-ensemble de chaîne. |
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(d) Aligner le repère peint (jaune) du sous-ensemble de chaîne avec le repère de distribution de la roue dentée de distribution de vilebrequin et reposer le sous-ensemble de chaîne sur la roue dentée de distribution de vilebrequin. |
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(e) Placer le sous-ensemble de chaîne sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement et l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.
CONSEIL:
(f) Aligner le repère peint (rose) du sous-ensemble chaîne avec le repère de distribution de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames, et reposer le sous-ensemble de chaîne sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames. |
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(g) A l'aide d'une clé, maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 2, faire tourner l'arbre à cames n° 2 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé, aligner le repère de distribution de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement avec le repère peint (rose) du sous-ensemble de chaîne, puis reposer le sous-ensemble de chaîne sur l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement. CONSEIL: Maintenir en place l'arbre à cames à l'aide d'une clé jusqu'à ce que l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 soit reposé. |
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38. REPOSER LE COULISSEAU DE TENDEUR DE CHAINE
(a) Reposer le coulisseau de tendeur de chaîne à l'aide du boulon. Torque: 24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf} |
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39. REPOSER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE CHAINE N° 1
(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le boulon. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
|
(b) Reposer l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 avec l'écrou.
Torque:
10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
(c) Déposer la goupille de la plaque de butée.
40. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE
(a) Placer la clavette de pignon de distribution de vilebrequin, comme indiqué sur le schéma.
*1 | Roue dentée d'entraînement de pompe à huile |
*2 | Roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile |
*3 | Clavette de pignon de distribution de vilebrequin |
*4 | Sous-ensemble de pompe à huile |
*a | Plaque de repère |
*b | Repère de distribution |
(b) Tourner l'arbre d'entraînement de pompe à huile de façon à orienter sa surface plate vers le haut.
(c) Aligner les plaques de repère sur les repères de distribution de la roue dentée d'entraînement de pompe à huile et la roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile comme indiqué sur le schéma.
CONSEIL:
S'assurer que les plaques de repère du sous-ensemble de chaîne d'entraînement de pompe à huile sont orientées à l'opposé de l'ensemble de moteur.
(d) Avec le sous-ensemble de chaîne d'entraînement de pompe à huile placé autour de la roue dentée d'entraînement de pompe à huile et de la roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile, reposer la roue dentée d'entraînement de pompe à huile sur le vilebrequin et reposer provisoirement la roue dentée d'arbre d'entraînement de pompe à huile sur l'arbre d'entraînement de pompe à huile.
(e) Reposer le ressort amortisseur de chaîne sur la plaque de tendeur de chaîne, puis reposer la plaque de tendeur de chaîne. |
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(f) Reposer provisoirement l'ensemble de poulie de vilebrequin avec le boulon de poulie de vilebrequin.
(g) A l'aide du SST, maintenir l'ensemble de poulie de vilebrequin et serrer le boulon. SST: 09213-54015 SST: 09330-00021 Torque: 50 N·m {510 kgf·cm, 37 ft·lbf} |
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(h) Déposer le SST, le boulon de poulie de vilebrequin et l'ensemble de poulie de vilebrequin.
41. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU TDC (COMPRESSION)
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42. REPOSER L'ENSEMBLE DE CACHE DE PIGNON DE DISTRIBUTION N° 2
(a) Nettoyer les surfaces de contact entre l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 et l'ensemble de cache de chaîne de distribution, et s'assurer de l'absence d'huile, d'humidité ou de tout autre corps étranger sur les surfaces.
*a | Côté ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 |
*b | Côté ensemble de cache de chaîne de distribution |
(b) Appliquer une ligne continue de pâte étanchéifiante sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 comme indiqué sur le schéma.
Pâte étanchéifiante:
Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent
Diamètre de pâte étanchéifiante standard:
2,5 à 3,5 mm (0,0984 à 0,138 in.)
REMARQUE:
![]() |
Pâte étanchéifiante |
(c) Reposer provisoirement l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2 sur l'ensemble de cache de chaîne de distribution avec les 20 boulons. REMARQUE: S'assurer qu'il n'y a pas d'huile sur les boulons. Si de l'huile se trouve sur un boulon, le nettoyer avant de procéder à la repose. |
|
(d) Serrer les 20 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
Torque:
24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}
(e) Reposer le silentbloc de support du moteur droit sur le support de fixation de moteur droit.
(f) Reposer le support de fixation du moteur droit avec les 3 boulons, dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf} REMARQUE: Après l'application de la pâte étanchéifiante sur l'ensemble de couvercle de pignon de distribution n° 2, reposer le support de fixation du moteur droit dans les 10 minutes qui suivent. |
|
43. REPOSER LE BOUCHON FILETE RECTILIGNE
(a) A l'aide d'une clé à six pans de 10 mm, reposer le bouchon fileté. Torque: 40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf} |
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44. REPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION
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45. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE TUBE DE BOUGIE D'ALLUMAGE
(a) Poser les 4 nouveaux joints d'étanchéité de tuyau de bougie d'allumage sur le sous-ensemble de cache-soupapes. |
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46. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE-SOUPAPES
(a) Reposer un nouveau joint d'étanchéité d'orifice de graissage de chapeau de palier d'arbre à cames sur le chapeau de palier d'arbre à cames n° 1. REMARQUE: Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact. |
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(b) Poser 7 joints d'étanchéité neufs sur le sous-ensemble de cache-soupapes.
REMARQUE:
Eliminer toute trace d'huile des surfaces de contact.
(c) Appliquer de la pâte étanchéifiante comme indiqué sur le schéma.
*a | Diamètre de la pâte étanchéifiante: 3,0 à 6,0 mm (0,118 à 0,236 in.) |
*b | Repère |
![]() | Pâte étanchéifiante |
Pâte étanchéifiante:
Pâte étanchéifiante noire, Three bond 1207B d'origine Toyota ou produit équivalent
Diamètre de pâte étanchéifiante standard:
3,0 à 6,0 mm (0,118 à 0,236 in.)
REMARQUE:
(d) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer les 2 capteurs de position d'arbre à cames (pour côté échappement et pour côté admission) avec 2 boulons neufs (B) et le sous-ensemble de cache-soupapes avec 4 boulons neufs (C) et 12 boulons (A) dans l'ordre indiqué sur le schéma. Longueur du boulon:
Torque: 7,5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf} REMARQUE:
CONSEIL: Après avoir serré tous les boulons, vérifier le couple de serrage des boulons (7) et (8). Les resserrer si nécessaire. |
|
47. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DERIVATION DE SORTIE D'EAU
(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer le sous-ensemble de dérivation d'eau de sortie et un nouveau joint d'étanchéité de canalisation d'eau de sortie sur le sous-ensemble de culasse avec les 3 boulons. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
|
48. REPOSER LA SORTIE D'EAU
(a) A l'aide d'une clé à douille de 8 mm, reposer la sortie d'eau et un nouveau joint d'étanchéité de sortie d'eau sur le sous-ensemble de culasse avec les 3 boulons. Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
|
49. REPOSER L'ENSEMBLE DE POULIE DE VILEBREQUIN
(a) Aligner la clavette de pignon de distribution de vilebrequin sur la rainure de clavette de l'ensemble de poulie de vilebrequin. |
|
(b) A l'aide de l'outil d'entretien spécial, maintenir l'ensemble de poulie de vilebrequin et poser le boulon de poulie de vilebrequin.
SST: 09213-54015
SST: 09330-00021
Torque:
260 N·m {2 651 kgf·cm, 192 ft·lbf}
50. REPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION
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51. REPOSER LA SOUPAPE PCV (SOUS-ENSEMBLE DE SOUPAPE DE VENTILATION)
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52. REPOSER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN
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53. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE BOUCHON DE REMPLISSAGE D'HUILE
(a) Poser un nouveau joint d'étanchéité de bouchon de remplissage d'huile sur le bouchon de remplissage d'huile. |
|
54. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLISSAGE D'HUILE
(a) Reposer le sous-ensemble de bouchon d'orifice de remplissage d'huile sur le sous-ensemble de cache-soupapes. |
|
55. REPOSER LE JOINT TORIQUE DE MOTEUR DE COMMANDE DE SYNCHRONISATION D'ARBRE A CAMES
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56. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE COMMANDE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES AVEC EDU
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57. REPOSER LE JOINT TORIQUE
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58. REPOSER L'ENSEMBLE D'ELECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES
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59. REPOSER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE DE PRESSION D'HUILE
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60. REPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE (ENSEMBLE DE SONDE DE PRESSION D'HUILE)
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61. REPOSER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR
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62. REPOSER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
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63. REPOSER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS
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64. REPOSER LA BOUGIE D'ALLUMAGE
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Reglage
REGLAGE PROCEDURE 1. VERIFIER LA COURSE DE LA PEDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT
(a) Relâcher complètement l'ensemble de pédale de frein de stationnement.
(b) Enfoncer complètement l'ensemble de pédale de frein de stationnement pour serrer le frein de stationnement.
(c) Enfoncer à nouveau ...
Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté conducteur (B1800-B1803)
DESCRIPTION Le circuit du déclencheur côté conducteur se compose de l'ensemble de capteur d'airbag, du sous-ensemble de câble en spirale et de l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore.
L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsqu ...
Détection de collision du capteur de classification d'occupant arrière gauche (B1787)
DESCRIPTION Le DTC B1787 est enregistré lorsque l'ECU de détection d'occupant envoie un signal de détection de collision par le capteur de classification d'occupant arrière gauche en cas d'accident.
Le DTC B1787 est également enregistré lorsque l'ensemble ...