
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système SFI
N° de DTC | Objet de la détection |
MIL | Mémoire |
Remarque | Lien |
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P001001 | Dysfonctionnement électrique général d'actionneur de position d'arbre à cames "A" banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001100 | Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001200 | Position d'arbre à cames "A" - Retard excessif banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001313 | Position d'arbre à cames "B" - Coupure de circuit de l'actionneur banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001400 | Position d'arbre à cames "B" - Avance excessive ou problème de performance du système banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001500 | Position d'arbre à cames "B" - Retard excessif banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P001600 | Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A |
S'active | DTC enregistré |
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P001700 | Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur B |
S'active | DTC enregistré |
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P003012 | Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P003013 | Coupure dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P003612 | Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P003613 | Coupure dans le circuit de commande de réchauffeur A/F (O2) banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P008700 | Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop faible |
S'active | DTC enregistré |
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P008800 | Pression du système / Rampe d'injection de carburant - Trop élevée |
S'active | DTC enregistré |
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P008A00 | Pression du système de carburant à basse pression - Trop faible |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P008B00 | Pression de système de carburant à basse pression - Trop élevée |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P00D562 | Echec de comparaison de signal de corrélation de capteur A/F (O2) banc 1 capteur 1/banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P010012 | Court-circuit à la batterie dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010064 | Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique |
S'active | DTC enregistré |
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P010511 | Court-circuit à la masse du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
S'active | DTC enregistré |
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P010515 | Coupure ou court-circuit à la batterie du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
S'active | DTC enregistré |
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P01052A | Plage de fonctionnement bloquée du signal de capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
S'active | DTC enregistré |
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P011011 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P011015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P01102A | Signal du capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 bloquée dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P011511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P011515 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P01152A | Signal de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P012011 | Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P012015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" du contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P01201C | Tension dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon en dehors de la plage admise |
S'active | DTC enregistré |
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P012500 | Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la commande de carburant en circuit fermé |
S'active | DTC enregistré |
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P012800 | Thermostat du liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de réglage du thermostat) |
S'active | DTC enregistré |
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P012F62 | Echec de comparaison de signal de température du liquide de refroidissement du moteur/température d'huile moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P013616 | Courant de circuit de capteur A/F (O2) banc 1 capteur 2 (tension) inférieur au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P013A7C | Réponse lente de capteur A/F - Riche à pauvre pour banc 1 capteur 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P014C00 | Réponse lente de capteur d'oxygène - riche à pauvre banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P014D00 | Réponse lente du capteur O2 - pour passer de pauvre à riche banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P015A00 | Réponse retardée du capteur O2 - de riche à pauvre banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P015B00 | Réponse retardée du capteur O2 - de pauvre à riche banc 1 capteur 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P017100 | Système trop pauvre banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P017200 | Système trop riche banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P019011 | Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de capteur de pression de rampe de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P019015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" de capteur de pression de rampe de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P01902A | Signal du capteur de pression de rampe de carburant "A" bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P019064 | Echec de plausibilité du signal du capteur de pression de rampe de carburant "A" |
S'active | DTC enregistré |
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P019511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température d'huile moteur |
| DTC enregistré |
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P019515 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de température d'huile moteur |
| DTC enregistré |
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P020113 | Coupure dans le circuit "A" d'injecteur de cylindre 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P020213 | Coupure dans le circuit "A" d'injecteur de cylindre 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P020313 | Coupure dans le circuit "A" d'injecteur de cylindre 3 |
S'active | DTC enregistré |
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P020413 | Coupure dans le circuit "A" d'injecteur de cylindre 4 |
S'active | DTC enregistré |
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P022011 | Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P022015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "B" du contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
S'active | DTC enregistré |
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P02EE00 | Problème de performance/plage de fonctionnement dans le circuit d'injecteur de cylindre 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P02EF00 | Problème de performance/plage de fonctionnement dans le circuit d'injecteur de cylindre 2 |
S'active | DTC enregistré |
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P02F000 | Problème de performance/plage de fonctionnement dans le circuit d'injecteur de cylindre 3 |
S'active | DTC enregistré |
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P02F100 | Problème de performance/plage de fonctionnement dans le circuit d'injecteur de cylindre 4 |
S'active | DTC enregistré |
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P030000 | Détection de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres / de façon aléatoire |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030027 | Taux de changement de signal détecté (émission) de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres/de façon aléatoire supérieur au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P030085 | Signal détecté de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres/de façon aléatoire supérieur à la plage admise |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030100 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 1 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030200 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 2 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030300 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 3 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P030400 | Détection de ratés d'allumage au cylindre n° 4 |
S'allume/Clignote* *: Le MIL clignote lorsqu'un raté d'allumage susceptible d'endommager le catalyseur est détecté. |
DTC enregistré |
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P032511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P032515 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P033511 | Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de capteur de position de vilebrequin |
S'active | DTC enregistré |
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P033515 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" de capteur de position de vilebrequin |
S'active | DTC enregistré |
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P03351F | Panne intermittente du circuit "A" du capteur de position de vilebrequin |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P03352A | Signal de capteur de position de vilebrequin "A" bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P033531 | Aucun signal "A" de capteur de position du vilebrequin |
S'active | DTC enregistré |
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P034011 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P034015 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P034031 | Absence de signal de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple |
S'active | DTC enregistré |
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P036511 | Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P036515 | Court-circuit du capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 à la batterie ou à l'ouverture |
S'active | DTC enregistré |
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P03652A | Signal "B" du capteur de position d'arbre à cames 1 bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P036531 | Aucun signal du capteur de position de d'arbre à cames "B" banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P04019C | Débit faible/insuffisant de recirculation des gaz d'échappement |
S'active | DTC enregistré |
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P040318 | Courant de circuit "A" de recirculation des gaz d'échappement inférieur au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P040319 | Courant de circuit "A" de recirculation des gaz d'échappement supérieur au seuil |
S'active | DTC enregistré |
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P042000 | Efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil banc 1 |
S'active | DTC enregistré |
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P043E00 | Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P043F00 | Débit élevé dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P04417E | Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON |
S'active | DTC enregistré |
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P04417F | Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position OFF |
S'active | DTC enregistré |
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P04419C | Débit de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant faible/insuffisant |
S'active | DTC enregistré |
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P044313 | Coupure du circuit de soupape de purge "A" du système de recyclage des vapeurs de carburant |
S'active | DTC enregistré |
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P045011 | Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse |
S'active | DTC enregistré |
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P045015 | Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la batterie ou à l'ouverture |
S'active | DTC enregistré |
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P04502F | Signal de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant irrégulier |
S'active | DTC enregistré |
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P045500 | Fuite détectée dans le système de recyclage des vapeurs de carburant (fuite importante) |
S'active | DTC enregistré |
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P045600 | Fuite détectée dans le système de recyclage des vapeurs de carburant (fuite très légère) |
S'active | DTC enregistré |
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P050031 | Aucun signal de capteur de vitesse du véhicule "A" |
S'active | DTC enregistré |
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P05042B | Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein |
Ne s'active pas | DTC enregistré |
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P050500 | Système de commande de ralenti |
S'active | DTC enregistré |
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P050A00 | Performance du système de commande de ralenti au démarrage à froid |
S'active | DTC enregistré |
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P050B00 | Performance de calage de l'allumage au démarrage à froid |
S'active | DTC enregistré |
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P052012 | Court-circuit à la batterie dans le circuit "A" de contacteur/capteur de pression d'huile moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P052014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de contacteur/capteur de pression d'huile moteur |
S'active | DTC enregistré |
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P052024 | Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué en position haute |
S'active | DTC enregistré |
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P05202A | Signal de capteur/contacteur de pression d'huile moteur "A" bloqué dans la plage |
S'active | DTC enregistré |
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P052477 | Pression d'huile moteur trop basse (sévère) |
S'active | DTC enregistré |
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P056014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système |
S'active | DTC enregistré |
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P059712 | Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande du réchauffeur du thermostat |
S'active | DTC enregistré |
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P059714 | Court-circuit à la masse ou coupure de circuit de commande du réchauffeur de thermostat |
S'active | DTC enregistré |
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P060444 | Erreur de mémoire vive (RAM) du module de commande interne et de mémorisation des données |
S'active | DTC enregistré |
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P060647 |
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusiv ...
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