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VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Ne pas déposer le sous-ensemble de bouchon du radiateur lorsque le moteur et l'ensemble de radiateur sont encore brûlants. Du liquide de refroidissement du moteur ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOUCHON DE RADIATEUR
ATTENTION:
Ne pas déposer le sous-ensemble de bouchon du radiateur lorsque le moteur et l'ensemble de radiateur sont encore brûlants. Du liquide de refroidissement du moteur ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.
(a) Mesurer la pression d'ouverture de soupape.
*a | Garniture en caoutchouc (1) |
*b | Garniture en caoutchouc (2) |
*c | Garniture en caoutchouc (3) |
*d | Siège de soupape |
(1) En cas de traces d'eau ou de corps étrangers sur les garnitures de caoutchouc (1), (2) ou (3), nettoyer la(les) pièce(s) avec de l'eau et en frottant avec le doigt.
(2) S'assurer que les garnitures de caoutchouc (1), (2) et (3) ne sont ni déformées, ni fissurées, ni enflées.
(3) Vérifier que la garniture en caoutchouc (3) et le siège de soupape ne sont pas collés entre eux.
(4) Appliquer du liquide de refroidissement du moteur sur les garnitures en caoutchouc (2) et (3) avant d'utiliser un tester de bouchon de radiateur.
(5) Utiliser le tester de bouchon de radiateur en l'inclinant de 30° minimum vers le haut. |
|
(6) Pomper le tester de bouchon de radiateur plusieurs fois et vérifier la pression maximum.
Vitesse de pompage:
1 pompage par seconde
CONSEIL:
Même si le sous-ensemble de bouchon de radiateur ne peut pas maintenir la pression maximum, il ne s'agit pas d'un défaut.
Résultat:
Elément | Condition spécifiée |
---|---|
Pression standard (pour sous-ensemble de bouchon de radiateur neuf) |
74 à 103 kPa (0,8 à 1,1 kgf/cm2, 10,7 à 14,9 lb/po2) |
Pression minimum (pour sous-ensemble de bouchon de radiateur usé) |
59 kPa (0,6 kgf/cm2, 8,6 lb/po2) |
Si la pression maximum est inférieure à la valeur minimum, remplacer le sous-ensemble de bouchon de radiateur.
2. VERIFIER QUE L'ENSEMBLE DE CALANDRE N'EST PAS OBSTRUE
ATTENTION:
Pour éviter les brûlures, ne pas toucher le moteur ou les autres pièces constitutives à haute température lorsque le moteur est chaud.
(a) Déposer le joint de la conduite d'admission d'air froid.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ensemble d'entrée d'épurateur d'air.
Cliquer ici
(c) Diriger une lumière artificielle vers l'ensemble de radiateur et l'ensemble de condenseur de refroidisseur depuis l'avant de l'ensemble de condenseur de refroidisseur et vérifier que l'ensemble de radiateur n'est pas obstrué à l'aide d'un miroir.
*a | OK |
*b | NG |
*c | Lumière artificielle |
*d | Rétroviseur |
*e | Zones à vérifier |
- | - |
OK:
L'ensemble de radiateur n'est pas obstrué.
Si l'ensemble de radiateur est obstrué, le nettoyer.
(d) Poser l'ensemble d'entrée d'épurateur d'air.
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(e) Reposer le joint de la conduite d'admission d'air froid.
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3. NETTOYER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR
ATTENTION:
Pour éviter les brûlures, ne pas toucher le moteur ou les autres pièces constitutives à haute température lorsque le moteur est chaud.
(a) Déposer le joint de la conduite d'admission d'air froid.
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(b) Déposer l'ensemble d'entrée d'épurateur d'air.
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(c) Couvrir l'ouverture de chaque conduite d'air à l'aide d'un morceau de tissu.
(d) Nettoyer l'ensemble de condenseur de refroidisseur.
(1) S'assurer que le gicleur de lave-glace n'est pas obstrué.
(2) Introduire le gicleur de lave-glace dans l'espace à l'avant de l'ensemble de condenseur de refroidisseur et vaporiser. REMARQUE:
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|
(3) Ne pas intervenir sur l'ensemble de condenseur de refroidisseur pendant 10 minutes afin de laisser l'eau pénétrer la saleté.
(4) Nettoyer de nouveau l'ensemble de condenseur de refroidisseur.
REMARQUE:
(5) A l'aide d'un pistolet à air comprimé, sécher l'ensemble de condenseur de refroidisseur pendant 3 minutes.
(e) Libérer la griffe puis lever le levier de verrouillage pour débrancher le moteur de ventilateur de refroidissement comme indiqué sur le schéma. REMARQUE: Après avoir débranché le connecteur de moteur de ventilateur de refroidissement, s'assurer qu'il n'y a pas de saleté, d'eau ou tout autre corps étranger n'entre pas en contact avec les pièces de branchement du connecteur de moteur électrique de ventilateur de refroidissement. |
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(f) Libérer l'attache de faisceau de câbles.
(g) Libérer les 2 griffes et séparer l'ensemble de carénage de ventilateur de l'ensemble de radiateur. |
|
(h) Nettoyer l'ensemble de radiateur.
(1) Introduire le gicleur de lave-glace entre l'ensemble de radiateur et le carénage de ventilateur et vaporiser l'ensemble de radiateur. REMARQUE:
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|
(2) Ne pas intervenir sur l'ensemble de radiateur pendant 10 minutes afin de laisser l'eau pénétrer la saleté.
(3) Nettoyer de nouveau l'ensemble de radiateur.
REMARQUE:
(4) A l'aide d'un pistolet à air comprimé, sécher l'ensemble de radiateur pendant 3 minutes.
(i) Vérifier de nouveau que les ailettes de l'ensemble de radiateur ne sont pas obstruées.
Si l'ensemble de radiateur est obstrué, nettoyer de nouveau l'ensemble de condenseur de refroidisseur et l'ensemble de radiateur.
(j) Vérifier que les 2 guides situés dans la partie inférieure sont engagés sur l'ensemble de radiateur |
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(k) Engager les 2 griffes pour reposer l'ensemble de carénage de ventilateur sur l'ensemble de radiateur.
(l) Placer l'attache du faisceau de câbles. |
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(m) Brancher le connecteur de moteur de ventilateur de refroidissement et pousser le levier de verrouillage vers le bas pour engager la griffe comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
(n) Déposer le morceau de tissu de l'ouverture de chaque conduite d'air.
(o) Poser l'ensemble d'entrée d'épurateur d'air.
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(p) Reposer le joint de la conduite d'admission d'air froid.
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Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit) (B162B,B162C)
DESCRIPTION Le capteur de circuit de collision latérale droit (bus 2) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et le capteur d'airbag latéral droit n° 1.
Le capteur d'airbag latéral droit n° 1 détecte les impacts et envoie des signaux à l'ensemble de capteu ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE PHARE
- -
N*m (kgf*cm, ft*lbf): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
*A pour type d'ampoule clignotante
*B fabrication TMC
*1 BOUCHON DE DOUILLE DE FEU LATERAL AVANT
*2 AMP ...
Echec de la communication CAN (registre de messages) (U1000)
DESCRIPTION Lorsque l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détermine que le circuit de communication CAN présente un dysfonctionnement pendant l'exécution de la fonction d'autodiagnostic, le DTC U1000 est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du ...